过后，郑州日产于2017年11月13日完成目标股权转让的工商变更登记手续。本公司不再持有郑州日产股权。

    投资要点：

    ■亏损子公司郑州日产完成剥离，减轻公司负担。1）公司此前持有郑州日产51%股权，由于郑州日产连年亏损，且幅度仍在加大，给公司业绩带来较大拖累。2016年郑州日产销售汽车2.6万辆，同比下降16.0%，净利润-3.6亿元；2017上半年净利润-2.9亿元，亏损加大。如果剔除该因素，公司实际业绩增长态势良好。2）2017年6月12日，公司与东风有限签署了郑州日产51%股权的转让协议，并已于11月13日完成股权转让手续，自此公司不再持有郑州日产股权。转让价格为7.88亿元，预计今年给公司带来约1.6亿元的投资净收益。剥离郑州日产后，公司2018年轻装上阵，主营业务清晰，业绩有望迎来大幅提升。

    政策持续催化，市场供给加速，电动物流车四季度持续放量。1）根据第一商用车网，9月纯电动专用车市场总产量1.4万辆，同比增长1003%；1-9月累计生产4.5万辆，同比增长375%，全行业继续快速增长。2）政策不断催化，行业健康快速发展。10月，交通运输部、公安部、财政部等14个部门联合印发了《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》的通知，明确表示，对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利。加上年底“三万公里”政策有望下调里程数要求，缓解物流车企业运营资金紧张情况，促进销量增长，四季度电动物流车市场将继续快速增长。

    公司是电动物流车行业龙头，产品布局完善、技术突出、客户基础良好。公司在新能源专用车方面居于领先地位，2017年1-9月维持市占率第一（市场份额20.3%，超过第二名7.7pct），主要由于：1）公司在新能源汽车领域布局早，目前已形成了2000台客车、6000台厢货、1.2万台轻客和4000台轻卡的新能源产能。公司多款物流车连续进入推广目录，实力雄厚。2）通过对比同类产品，东风新能源物流车在储电量、最高车速和续航里程都更有优势，更能满足物流行业多个细分市场的配送里程需求。3）凭借在传统轻客、轻卡业务领先的市场地位，公司发展电动物流车事业有良好的客户基础。

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